可以看到近幾年來，長(zhǎng)沙租車已經(jīng)不斷進(jìn)入到人們是視線中，身邊人有越來越多的人群加入到租車的陣列中，日常用車、自駕游都被租車所滲透。毫無疑問，租車這個(gè)新興的出行方式正逐步改變?nèi)藗兊纳盍?xí)慣和生活行為，也不得不感嘆，長(zhǎng)沙汽車租賃何時(shí)離我們這么近?

“租”對(duì)于我們來說并不陌生的，可以看到于70、80后來說，出生在一個(gè)“租”時(shí)代，從小就有著租漫畫書、租錄像帶的經(jīng)歷，大學(xué)畢業(yè)后又面臨著租房子，“租”生活對(duì)于這個(gè)年代成長(zhǎng)起來的人再熟悉不過。

可以說，“租”已成為一種社會(huì)常態(tài)。因此，當(dāng)汽車租賃行業(yè)悄然興起時(shí)，大家沒有太多的猶豫和徘徊就開始接受這種全新的出行方式。而且可以看到在北上廣等一線城市，租車用戶已占到“本本族”的三分之一。租車，已逐漸走向普遍，并像租房一樣成為一種生活狀態(tài)和社會(huì)常態(tài)。

買車，雖幾乎成為全民愿望，但現(xiàn)實(shí)中往往只有小部分人能夠買得起車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)擁有駕照的人群中，有本無車的本本族占據(jù)了三分之二，這龐大的基數(shù)為汽車租賃行業(yè)的發(fā)展奠定了用戶基礎(chǔ)。

而且現(xiàn)在的環(huán)境交通和用車需求矛盾日益增大，成為汽車租賃行業(yè)最直接的影響力。而且相對(duì)的來說租車比買車更劃算。以一輛普通家用轎車為例，散租每日租金不到200元，租100天總費(fèi)用低于2萬元，而購(gòu)買家用轎車每年保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)修車、車輛折舊的成本將超過2萬元。

而現(xiàn)在隨著人們的觀念不斷的開放，不在執(zhí)迷于購(gòu)車，而轉(zhuǎn)向租車這種同樣便捷和自在的出行方式。